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务实怎抉择 Ford Fiesta 1.5L

记者 焦能义/报导

虽不如开着1.0L EcoBoost世界十大名擎那幺令人骄傲,但就现实生活的驾驭性而言,Fiesta 1.5L引擎驱动1.1吨车重及不到4米的车身,其实刚刚好。

动力顺畅 猛暴也行

Fiesta 1.5L引擎的短冲程设计,属于低转速爆发力强的类型。除了怠速时,引擎抖动稍稍出人意外,实际驾驶时起步相当轻快,偶尔想热血一下,也不致于动力衔接不上的意识错乱。或许加速尾劲不如1.0L EcoBoost,但一般道路上使用差别不大。想在中高速时再加速超车,油门踩下、不必等待1.5L引擎动力迟疑太久随即展开冲刺,属于每一分动力都不浪费的务实类型。

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毕竟,马力112ps/6300rpm及扭力14.3kgm/4400rpm,称不上小钢砲的动力,关键在于底盘及转向系统匹配得当,而这两款车型刚好都採用相同的运动化悬吊,操控感相当灵巧且扎实,过弯转向想要它失控,还得有两把刷子不可。

务实怎抉择 Ford Fiesta 1.5L双离合器六速自手排变速箱,在S模式启动手动换档,想要开得很热血也行。务实怎抉择 Ford Fiesta 1.5L 

小车实用 表现满分

小于4米,重点在于麻雀虽小、五脏俱全。座椅较高的椅背高度及较长的椅垫长度,皆为人体工学考量。后座六四分离可折叠座椅,满足小车装载弹性。此外,置物空间虽不是同级最多,但最多五个杯架及车门、手套箱格柜等也称得上够用。

务实怎抉择 Ford Fiesta 1.5LFiesta座椅乘坐感,支撑、包覆俱佳,菱格纹织布与皮质混搭也相当有质感。务实怎抉择 Ford Fiesta 1.5L六四分离后座椅提供小车额名的载物弹性。务实怎抉择 Ford Fiesta 1.5L有了Push-Start引擎触控启动,感觉就很高级。

配备不落人后

Keyless免钥匙车门启闭、Push-Start引擎触控启动、音响+中文SYNC快拨控制键、气氛灯、恆温空调与皮质菱格纹皮布混搭座椅,Fiesta 1.5L配备不譁众取宠,但能在期望值之间一一满足。

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外观时尚

依循福特Kinectic Design的设计语彙,全新Fiesta的线条轮廓不似上一代的尖锐突兀与格格不入。曲线多了点柔和,车头、镀铬气坝、水箱罩、雾灯钢琴烤漆饰框、引擎盖、鹰眼头灯与前保桿下扰流板等,使整体造型显得更为协调。结合全新造型铝圈、斜上至车尾三角C柱的腰线与车窗镀铬饰条,虽然福特六和有意为它营造女性驾驶也很搭的感觉,但拿动力一比,Fiesta绝对相当阳刚味。

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价值感令人挣扎

除了引擎及车屁屁EcoBoost铭板外,Fiesta 1.5L运动型车款规格配备几乎与1.0L EcoBoost相同。于是重点来了,1.5L运动型建议售价64.8万元、1.0L EcoBoost 建议售价69.8万元,区区5万元的价差,而1.0L EcoBoost油耗低、牌照燃料税费也属于较低的1.2L 以下级距,怎幺看似乎都是多花那5万元买新引擎来得比较有利,然而是这样吗?

车型1.5L 运动型1.0L EcoBoost差额牌照税712043202800燃料费48004320480每年油费904L815L89Lx34=3026马力112ps125ps-13ps扭力14.3kgm17.3kgm-4kgm 

 由上表可看出,1.5L运动型每年约比1.0L EcoBoost多支出6532元,最大马力小输13匹、最大扭力少3公斤米,唯一可能是在保养费用部分胜出。

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欧系气质 务实不花稍

真的是一款别于市售同级小车的选择,Fiesta 1.5L运动型给人非阳春型的浓浓欧系小车味,注重操控与驾驶乐趣之余,镀铬门内把手、钢琴烤漆饰板、出风口镀铬饰环、方向盘金属饰板,夜间车室内还有橘蓝气氛灯点缀,硬质塑件虽非触感的理想之选,但压花质感值得讚赏。

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试完Fiesta 1.5L运动型,再回想1.0L EcoBoost,实在很难为两者抉择骤下决定。只能猜想,由于两款车型间价差实在不大,除了坚持非那一款不可的消费者,最终决定恐怕在业务员Sales想卖那一款车时的「三寸不烂之舌」。

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